Lichidul radiatorului merge între aripioare? Ce trebuie să știți

Răspunsul scurt: Nu, lichidul de la radiator nu trece între aripioare

Lichidul radiatorului (lichidul de răcire) curge prin tuburile sigilate din interiorul radiatorului - nu între aripioare. Aripioarele sunt benzi metalice subțiri legate de exteriorul acelor tuburi. Singurul lor scop este de a crește suprafața, astfel încât aerul care trece prin calorifer să poată absorbi căldura mai eficient. Fluidul și aripioarele nu intră niciodată în contact direct în condiții normale de funcționare.

Acesta este unul dintre cele mai frecvente puncte de confuzie pentru persoanele care inspectează un radiator pentru prima dată. Aripioarele arată ca niște canale prin care ceva ar putea curge - dar sunt deschise la aer, nu la circuitul de răcire.

Cum funcționează de fapt un radiator

Un radiator este un schimbător de căldură. Lichidul de răcire fierbinte din motor intră prin rezervorul de admisie, trece printr-o serie de tuburi înguste care traversează miezul și iese prin rezervorul de evacuare după pierderea căldurii. Întregul proces depinde de două căi separate de fluide care nu se amestecă niciodată:

• Calea lichidului de răcire: În interiorul tuburilor de metal sau plastic sigilate.
• Calea aerului: Prin golurile dintre aripioare, condus de mișcarea vehiculului sau de un ventilator de răcire.

Căldura se transferă de la lichidul de răcire în pereții tubului, apoi în aripioarele legate de acei pereți și în cele din urmă în aerul care trece. Acest efect de cascadă - conducție apoi convecție - este motivul pentru care aripioarele îmbunătățesc dramatic eficiența răcirii. Un miez tipic de radiator auto poate avea 10 până la 20 de aripioare pe inch , oferindu-i o suprafață de multe ori mai mare decât ar oferi un tub neted singur.

Rolul aripioarelor în detaliu

Aripioarele sunt aproape întotdeauna fabricate din aluminiu în radiatoarele moderne, deoarece aluminiul are o conductivitate termică ridicată (~205 W/m·K) și este ușor. Acestea sunt ondulate sau lambriute - nu plate - pentru a crea turbulențe în fluxul de aer, care sparge stratul limită izolator de aer nemișcat și accelerează transferul de căldură. Modelele aripioarelor cu lambriuri pot îmbunătăți respingerea căldurii cu 20-30% în comparație cu aripioarele ondulate simple la debite similare de aer.

Dacă te uiți la un radiator cu fața în față, ceea ce vezi sunt aproape în întregime aripioare. Tuburile sunt ascunse în spatele lor. Aerul se deplasează din față în spate prin spațiile dintre rândurile de aripioare; lichidul de răcire se deplasează dintr-o parte în alta (sau de sus în jos în unele modele) în interiorul tuburilor.

Calea lichidului de răcire vs. Calea aerului: o comparație una lângă alta

Ce se întâmplă când lichidul de răcire se scurge lângă aripioare

Deși lichidul de răcire nu trebuie să atingă aripioarele, se produc scurgeri. Când un tub dezvoltă un orificiu sau o articulație se defectează, lichidul de răcire se poate scurge și acoperi suprafețele aripioarelor. Acesta este de fapt un semn de diagnostic util:

• Depuneri crocante albe sau verzui pe aripioare indică o scurgere lentă de lichid de răcire care s-a uscat și s-a mineralizat.
• Aripioare umede și uleioase în apropierea rezervoarelor de sus sau de jos adesea indică o etanșare eșuată între rezervorul de plastic și miezul de aluminiu.
• Un miros dulce din compartimentul motorului când încălzitorul este oprit, este frecvent urmărit până la evaporarea lichidului de răcire de pe aripioarele fierbinți.

Reziduurile de lichid de răcire de pe aripioare degradează, de asemenea, performanța de răcire. Depozitele minerale uscate acționează ca izolație, reducând conductivitatea suprafeței aripioarelor. Chiar și un strat subțire de scară de 0,1 mm poate reduce eficiența transferului de căldură cu până la 10% în unele măsurători de laborator ale schimbătoarelor de căldură.

Cum să curățați aripioarele în siguranță

Aripioarele sunt extrem de delicate – un deget apăsat ferm le poate îndoi. Folosiți doar aceste metode:

1. Utilizați un furtun de grădină de joasă presiune, nu o mașină de spălat cu presiune, pentru a spăla resturile de pe partea de aer a aripioarelor.
2. Aplicați un agent de curățare a spiralelor dedicat sau oțet alb diluat pentru a dizolva depozitele minerale; lăsați-l să stea timp de 5-10 minute înainte de clătire.
3. Îndreptați cu grijă aripioarele îndoite, cu un pieptene pentru aripioare potrivite cu pasul aripioarelor radiatorului (măsurat în aripioare pe inch).
4. Nu pulverizați niciodată direct în aripioare într-un unghi - întotdeauna perpendicular pe fața aripioarelor pentru a evita îndoirea.

De ce oamenii confundă aripioarele cu canalele de răcire

Confuzia este de înțeles. Din exterior, un radiator arată ca o rețea densă de pasaje înguste - iar aripioarele sunt partea cea mai vizibilă a acelei rețele. Este firesc să presupunem că lichidul folosește acele pasaje vizibile. În plus, unele schimbătoare de căldură industriale mai vechi sau foarte mari direcționează fluidele prin aripioare într-un aranjament cu carcasă și tub, ceea ce întărește această intuiție.

Într-un radiator de automobile, totuși, tuburile sunt de obicei numai 1–2 mm lățime și stau în spatele sau între rândurile de aripioare - sunt aproape invizibile fără a fi demontate. O secțiune transversală a unui miez tipic de radiator arată astfel:

• Tub plat din aluminiu (lichidul de răcire în interior) → lipit la pachetul de aripioare → următorul tub plat → următorul pachet de aripioare, repetat de zeci de ori pe lățimea miezului.

Aripioarele umplu spațiul dintre tuburi, dar nu sunt niciodată sigilate - aerul curge liber prin ele. Tuburile sunt complet închise și testate la presiune pentru a menține lichidul de răcire la presiuni de funcționare tipice de 13–18 psi (0,9–1,2 bar) fără scurgeri.

Semne ale unei secțiuni de aripioare blocate sau deteriorate

Chiar dacă lichidul de răcire nu trece prin aripioare, aripioarele blocate provoacă în continuare supraîncălzire, deoarece fluxul de aer este redus. Cauzele comune includ:

• Acumularea de insecte și resturi: Gângăniile, frunzele și murdăria de drum se împachetează în rândurile de aripioare, în special în colțurile inferioare. Chiar și blocarea cu 25% a aripioarelor poate crește considerabil temperatura de funcționare sub sarcină.
• Aripioare îndoite de la impactul cu pietre: O secțiune de aripioare complet zdrobite nu oferă aproape nici un flux de aer. Dacă mai mult decât aproximativ 20% din zona feței de bază are aripioare îndoite sau prăbușite, capacitatea de răcire este compromisă măsurabil.
• Lichid de răcire uscat de la o scurgere trecută: Acționează ca o barieră izolatoare și captează particulele, agravând blocajul.

Dacă un motor funcționează constant mai cald decât în ​​mod normal, în ciuda unui nivel complet de lichid de răcire și a unui termostat funcțional, inspectarea stării aripioarelor este un prim pas logic înainte de a trece la diagnostice mai scumpe, cum ar fi un test al garniturii de cap.

Recomandări practice pentru întreținere

Înțelegerea separării dintre calea lichidului de răcire și calea aerului prin aripioare are valoare practică directă:

• Completarea cu lichid de răcire în rezervor rezolvă problemele cu lichid scăzut; aripioarele de curățare rezolvă problemele cu fluxul de aer. Acestea sunt probleme distincte care necesită soluții distincte.
• O spălare a radiatorului înlocuiește lichidul din interiorul tuburilor; nu are niciun efect asupra stării aripioarelor.
• Dacă vedeți reziduuri de lichid de răcire pe exteriorul aripioarelor, aveți o scurgere în tub sau rezervor - nu o problemă cu aripioare - și trebuie reparat înainte de a provoca daune mai mari de coroziune miezului de aluminiu.
• Inspectați starea aripioarelor cel puțin o dată pe an, în special după conducerea pe autostradă prin insecte sau după utilizarea în teren în condiții de praf.

Aripioarele sunt doar pe partea de aer a procesului de schimb de căldură. Menținerea lor curată și nedeteriorată este la fel de importantă pentru a preveni supraîncălzirea ca și menținerea lichidului de răcire la nivelul și concentrarea potrivite.